Chào mừng đến với bài viết này, nơi chúng tôi sẽ cùng nhau khám phá “Một số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics tại Lạng Sơn”. Trên con đường phát triển kinh tế và thương mại, dịch vụ Logistics đóng vai trò không thể phủ nhận, đặc biệt là tại Lạng Sơn – một trong những trung tâm giao thương quan trọng của Việt Nam.Với sự phát triển của ngành Logistics, việc tối ưu hóa và nâng cao chất lượng dịch vụ là điều không chỉ quan trọng mà còn là điều bắt buộc. Đây không chỉ là yêu cầu của thị trường mà còn là một thách thức đối với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực này. Vậy, hãy cùng nhau tìm hiểu và khám phá những giải pháp cụ thể để nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics tại Lạng Sơn trong bài viết dưới đây.
Đoàn xe đang lưu thông tại một cửa khẩu tại Lạng Sơn
Một số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics tại Lạng Sơn
1. Đầu tư vào cơ sở hạ tầng Logistics
Kho bãi rộng lớn tạo một điểm gần cửa khẩu
Trong bối cảnh nền kinh tế phát triển, việc đầu tư vào hạ tầng Logistics là một trong những yếu tố chính để nâng cao chất lượng dịch vụ tại Lạng Sơn. Việc xây dựng và cải thiện các tuyến đường, hệ thống cảng và kho bãi sẽ giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển, giảm thiểu thời gian và chi phí, đồng thời tăng cường khả năng đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
2. Sử dụng công nghệ thông tin trong hoạt động Logistics
Đoàn xe tân tiến đang vận chuyển hàng hóa tại cửa khẩu
Áp dụng các giải pháp công nghệ thông tin như hệ thống quản lý kho, phần mềm theo dõi vận chuyển và hệ thống quản lý chuỗi cung ứng sẽ giúp cải thiện tính chính xác và minh bạch trong quản lý hàng hóa. Đồng thời, việc sử dụng công nghệ cũng tăng cường khả năng dự báo và quản lý rủi ro trong hoạt động Logistics.
3. Đào tạo nhân viên và phát triển năng lực chuyên môn
Lễ kí kết phát triển Logistics
Đội ngũ nhân viên có kỹ năng và kiến thức chuyên môn sẽ đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ Logistics chất lượng. Việc đào tạo và phát triển năng lực cho nhân viên trong các lĩnh vực như quản lý kho, vận chuyển và kỹ thuật hàng hóa sẽ giúp tăng cường hiệu suất làm việc và sự hài lòng của khách hàng.
4. Tối ưu hóa quy trình vận hành
Đánh giá và tối ưu hóa các quy trình vận hành là một bước quan trọng để giảm thiểu lãng phí và tăng cường hiệu suất trong hoạt động Logistics. Bằng cách phân tích và cải thiện các quy trình như lập kế hoạch vận chuyển, quản lý kho và xử lý đơn hàng, các doanh nghiệp có thể tối ưu hóa hoạt động của mình và cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
5. Xây dựng mạng lưới đối tác chiến lược
Hợp tác với các đối tác chiến lược trong ngành và xây dựng mạng lưới đối tác tin cậy là một chiến lược quan trọng để mở rộng phạm vi hoạt động và nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics tại Lạng Sơn. Bằng cách hợp tác với các nhà vận chuyển, nhà cung cấp và đối tác logistics khác, các doanh nghiệp có thể tận dụng các nguồn lực và kinh nghiệm khác nhau để cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng.
Kết luận lại vấn đề
Nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics tại Lạng Sơn đòi hỏi sự cam kết và nỗ lực liên tục từ phía các doanh nghiệp và tổ chức. Bằng cách thực hiện các giải pháp như đầu tư vào hạ tầng Logistics, sử dụng công nghệ thông tin, đào tạo nhân viên, tối ưu hóa quy trình và xây dựng mạng lưới đối tác chiến lược, chúng ta có thể tạo ra một môi trường Logistics hiệu quả và chất lượng, góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững của kinh tế địa phương và quốc gia.
Một số giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ Logistics tại Lạng Sơn của hội đồng thảm định quy hoạch Tỉnh
Mục tiêu trở thành 1 trong 5 tỉnh dẫn đầu của vùng trung du và miền núi phía Bắc
Lạng Sơn có vị trí địa lý rất quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội, an ninh, quốc phòng. Tuy nhiên, trong những năm qua, tốc độ phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh chưa tương xứng với tiềm năng, lợi thế.
Cụ thể, quy mô kinh tế của tỉnh còn ở mức thấp so với cả nước và không có sự phát triển bứt phá trong giai đoạn 2011 – 2020, chiếm tỷ trọng rất nhỏ trong cơ cấu GRDP toàn quốc. Tăng trưởng GRDP của tỉnh cả giai đoạn 2011-2015 và 2016-2020 đều thấp hơn trung bình của vùng và trung bình cả nước.
Bên cạnh đó, kết cấu hạ tầng giao thông chưa được mở mang đúng hướng, đúng tầm; hạ tầng công nghiệp chưa đồng hộ, cơ sở hạ tầng và các dịch vụ hỗ trợ thương mại còn hạn chế; hạ tầng thủy lợi chưa hoàn chỉnh gây khó khăn cho sản xuất nông nghiệp…
Theo dự thảo Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, đến năm 2030, Lạng Sơn trở thành tỉnh biên giới có kinh tế phát triển, xã hội ổn định, giữ vững quốc phòng, an ninh, môi trường sinh thái được bảo đảm, là một trong các cực tăng trưởng, trung tâm kinh tế của Vùng trung du và miền núi phía Bắc, “cầu nối” ngày càng quan trọng trong kết nối kinh tế, thương mại giữa Việt Nam, các nước ASEAN và Trung Quốc.
Phấn đấu đến năm 2030, tỉnh Lạng Sơn có quy mô kinh tế và GRDP bình quân đầu người trong nhóm 5 tỉnh dẫn đầu của vùng trung du và miền núi phía Bắc. Tốc độ tăng trưởng GRDP bình quân hàng năm thời kỳ 2021 – 2030 đạt 8 – 9%/năm, trong đó giai đoạn 2021 – 2025 đạt 7 – 8%/năm và giai đoạn 2026 – 2030 đạt 9 – 10%/năm.
Các lĩnh vực giáo dục, y tế, văn hóa, xã hội phát triển toàn diện; đời sống vật chất, tinh thần và môi trường sống của nhân dân không ngừng được cải thiện.
Tầm nhìn đến năm 2050, Lạng Sơn có nền kinh tế hiện đại, năng động, tạo điều kiện thuận lợi cho cuộc sống số. Với quan hệ hợp tác tích cực với Trung Quốc và các khu công nghiệp lân cận, Lạng Sơn trở thành vùng đất “xanh” mới hấp dẫn đầu tư nước ngoài, năng lượng sạch, nông nghiệp công nghiệp hóa và du lịch đẳng cấp thế giới. Lạng Sơn tiếp tục giữ vững vị thế là cửa khẩu thương mại, điểm trung chuyển trên bộ quan trọng hàng đầu trong kết nối Trung Quốc – Việt Nam – các nước ASEAN…
Để hiện thực hóa mục tiêu này, tỉnh tập trung vào 4 khâu đột phá và 8 nhiệm vụ trọng tâm.
Cụ thể, 4 khâu đột phá gồm: (1) Chuyển đổi số và cải thiện mạnh mẽ môi trường đầu tư, sản xuất kinh doanh; (2) Phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế – xã hội, trọng tâm là hạ tầng giao thông, đô thị, khu, cụm công nghiệp; đẩy nhanh tốc độ đô thị hóa của Lạng Sơn; (3) Phát triển kinh tế cửa khẩu, thương mại, dịch vụ và du lịch; (4) Phát triển công nghiệp theo hướng nâng cao chất lượng, sức cạnh tranh, xanh, an toàn và hiện đại.
8 nhiệm vụ trọng tâm được Quy hoạch đề ra là: (1) Đổi mới và hoàn thiện thể chế; (2) Đầu tư nâng cấp và phát triển cơ sở hạ tầng; (3) Nâng cao chất lượng nguồn nhân lực; (4) Phát triển du lịch trở thành một động lực tăng trưởng kinh tế lớn, ngành kinh tế mũi nhọn của tỉnh vào năm 2030; (5) Thúc đẩy đổi mới sáng tạo và khởi nghiệp; hỗ trợ phát triển doanh nghiệp và hợp tác xã; (6) Tập trung thực hiện tái cơ cấu ngành nông nghiệp; (7) Phát huy bản sắc văn hoá truyền thống tốt đẹp, nâng cao đạo đức xã hội, ý thức pháp luật, xây dựng văn hóa và con người Lạng Sơn; (8) Tăng cường củng cố quốc phòng, an ninh, chủ động thực hiện hiệu quả công tác đối ngoại và hội nhập quốc tế.
Làm rõ hơn vai trò cửa ngõ quan trọng của vùng trung du và miền núi phía Bắc
Toàn cảnh Hội nghị
Để sớm hoàn thiện nội dung quy hoạch theo quy định của pháp luật về quy hoạch, trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, Hội đồng thẩm định đề nghị UBND tỉnh tập trung làm rõ và giải trình một số nội dung để hoàn thiện hồ sơ quy hoạch.
Một là, vị thế, vai trò của tỉnh là cửa ngõ quan trọng của vùng trung du và miền núi phía Bắc trong kết nối với Quảng Tây (Trung Quốc); là điểm trung chuyển, kết nối quan trọng của các địa phương trong vùng, có vai trò quan trọng trong kết nối các tỉnh thuộc tiểu vùng Đông Bắc, nhất là Cao Bằng, Quảng Ninh, Bắc Giang, Thái Nguyên…
Là một trong những trung tâm logistics, trung tâm đầu mối hoạt động xuất nhập khẩu, thương mại, dịch vụ, du lịch và kinh tế cửa khẩu trọng điểm của vùng Đông Bắc, giúp kết nối với thị trường Trung Quốc; đồng thời là phòng tuyến quốc phòng, an ninh đặc biệt quan trọng với cả nước; có lợi thế về du lịch văn hóa tín ngưỡng và chăm sóc sức khoẻ, du lịch khám phá và việc kết nối du lịch với các địa phương lân cận như Cao Bằng, Quảng Ninh, Hà Nội.
Hai là, xác định rõ thêm “điểm nghẽn” phát triển trong kỳ quy hoạch như: Ảnh hưởng của yếu tố địa hình bị chia cắt mạnh; Tốc độ tăng trưởng GRDP chưa đạt được kỳ vọng so với kế hoạch đề ra; Kết cấu hạ tầng giao thông chưa được đầu tư đúng hướng; “Năng lực cạnh tranh”, “Thu hút đầu tư”, “Độ mở” và “Tính liên kết” của nền kinh tế chưa tương xứng với vị trí chiến lược; Phát triển kinh tế cửa khẩu còn mạnh mún chưa bền vững, thiếu cân bằng; phụ thuộc vào các chính sách thương mại biên giới; Chất lượng nguồn nhân lực thấp; Việc khai thác được tiềm năng và sản phẩm đặc thù về nông nghiệp còn hạn chế; Ô nhiễm môi trường đang là thách thức và song hành cùng quá trình phát triển kinh tế; Việc huy động các nguồn lực vào mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội…
Ba là, rà soát, xem xét lại các quan điểm, mục tiêu, kịch bản phát triển của Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn; thống nhất với quan điểm phát triển của tỉnh theo hướng phát triển trên cơ sở ở khai thác tối đa tiềm năng, lợi thế, đặc biệt là lợi thế vị trí cửa ngõ quốc tế kết nối với thị trường Trung Quốc; trở thành tỉnh biên giới có kinh tế phát triển, xã hội ổn định, giữ vững quốc phòng, an ninh, môi trường sinh thái được bảo đảm, là một trong các cực tăng trưởng, trung tâm kinh tế của vùng.
Bốn là, các ngành ưu tiên, định hướng mới, tạo đột phá phát triển và tổ chức phân bố không gian phát triển cần luận chứng các nội dung về các ngành ưu tiên, định hướng mới, tạo đột phá phát triển. Chú ý phát triển các cụm ngành để thúc đẩy chuyển dịch sản xuất công nghiệp đi theo chiều sâu, tăng giá trị gia tăng của các sản phẩm và các ngành công nghiệp hiện có trên địa bàn gắn với mục tiêu đảm bảo các điều kiện về tăng trưởng xanh và phát triển bền vững.
Đồng thời nghiên cứu, xem xét mô hình phát triển của tỉnh Lạng Sơn theo hướng: 01 trục, 02 cánh, 02 hành lang; 03 trung tâm; hoặc nghiên cứu sâu các trục hành lang phát triển dựa trên: (1) Hướng kết nối từ cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và Đồng Đăng về Thủ đô Hà Nội và ra cảng biển Hải Phòng, Quảng Ninh; (2) Hướng kết nối ngang về phía Tây theo Quốc lộ 1B; (3) Hướng kết nối ngang về phía Đông theo tuyến QL 4B và đường bộ cao tốc Tiên Yên – Lạng Sơn; (4) Hướng kết nối Lạng Sơn – Cao Bằng về phía Tây Bắc theo Quốc lộ 4A và đường bộ cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh.
Hội đồng thẩm định cũng yêu cầu, UBND tỉnh chịu trách nhiệm về tính chính xác của nội dung, số liệu trong Báo cáo Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn và hệ thống bản đồ, cơ sở dữ liệu trong hồ sơ Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn.
Tại phiên họp thẩm định, Hội đồng thẩm định đã thảo luận và biểu quyết bằng Phiếu đánh giá với kết quả 100% nhất trí thông qua hồ sơ Quy hoạch tỉnh Lạng Sơn với điều kiện phải chỉnh sửa, bổ sung và hoàn thiện.